全国人口只有287万，竟有100万辆奔驰，比德国还要多？[朗读]

阿尔巴尼亚作为欧洲最穷的国家之一，为什么还会有这么多奔驰。
说起阿尔巴尼亚，大多数人都对这个欧洲小国没有丝毫印象，不过对于老一辈来说，或许还记得，新中国成立之后，我国曾对该国进行过全方位的援助，可惜后来双方关系急转直下，中国崛起，而该国却成为了欧洲倒数的贫困国。
2020年，阿尔巴尼亚的人均gdp在欧洲排在第38，可就是这么一个贫困的国家，却有100多万的奔驰车，甚至平均每3个人就有1辆奔驰，这是如何做到的。
在中国，奔驰车已经算“高端车”，甚至是“豪车”了，可在阿尔巴尼亚，奔驰却遍地都是，在几年前，阿尔巴尼亚的路上甚至有8成汽车都是奔驰，近几年奔驰车的比例才降低了一点，但路上占绝大多数的仍是奔驰。
不过仔细一看，这些奔驰车的款式都非常老，甚至有些还是七八十年代的款式，这也符合欧洲汽车协会统计的数据，阿尔巴尼亚是世界上人均拥有“老款奔驰”最多的国家，奔驰总数和德国不相上下，甚至一度比德国还多。
但在七八十年代，阿尔巴尼亚的经济也并不好，城市建设十分缓慢，直到现在各种基建都非常糟糕，跟不上趟，当地人究竟是哪儿来的钱买车。
其实很简单，买车不一定要买新车，二手车只要不是特别破，买来也划算。正是因为国家经济水平太落后，所以当地大部分人都会到邻国打工，然后就会在邻国购买一些二手车甚至多手车回来。
因此，在阿尔巴尼亚的路上很难见到新款式的车，放眼望去，恍若穿越到了上个世纪，因此也有人戏称，阿尔巴尼亚是“活的老奔驰博物馆”
既然是二手车，价格自然就不是那么贵了，大部分的奔驰，只要性能没大问题，基本价格不会太高，一些奔驰车的售价，甚至还不到1000美元，根据现在的汇率换算，相当于7000多人民币。
而当地人的平均月收入还不到400美元，也就是还没有3000多人民币，攒几个月也不是买不起。
为什么阿尔巴尼亚的二手奔驰可以这么便宜。
这就不得不提阿尔巴尼亚的盗车产业链了。自从1991年东欧剧变之后，阿尔巴尼亚就迅速成为了地球上最大的被盗奔驰销赃地。
而且不光有专业团伙，就连警方也有可能参与其中，在德国甚至有这么一个段子：“如果你的奔驰失踪找不到了，它肯定在阿尔巴尼亚呢。”
阿尔巴尼亚的盗车猖獗到什么地步？这就不得不提1992年，阿尔巴尼亚中央银行行长的ilir hoti，去意大利出差，结果奔驰车被意大利警方当场没收的事。
没错，他的奔驰就是一辆赃车，而这辆奔驰才刚从船上上岸，就再也“回”不去阿尔巴尼亚了。
而这些盗来的赃车，除了偷盗时的人工成本外，没有其他支出，因此价格可以压得非常低，黑市和黑帮的“贩卖”从某种意义上来说，促进了当地人购买奔驰。
但世界上比奔驰便宜的二手车有的是，为什么他们非要买奔驰呢？
这个其实跟阿尔巴尼亚的历史有关。阿尔巴尼亚人在上世纪大多数时候一直都不被允许拥有私人汽车，直到1991年这条规定才被废除。
但买了车，国家的基建跟不上，车很难开，许多车都经不住坑洼路面，以及丘陵地形的考验，被阿尔巴尼亚人淘汰了。
只有奔驰在其他车辆中脱颖而出，不仅耐造，而且驾驶体验感好，因此在当地人眼里，奔驰就是最好的汽车品牌。
不仅如此，阿尔巴尼亚司机开车之彪悍，用“随心所欲”四个字形容再合适不过了，或许还有人记得当年在北京建国门外大街，醉酒驾车撞死中国工人的阿尔巴尼亚“车神”阿果利。
而在阿尔巴尼亚，有着成千上万的阿果利，他们从不管交通规则、不看信号灯、随意换车道、将奔驰当卡车使……阿尔巴尼亚人用经验证明了，奔驰车的确最适合他们。甚至当地人一度认为，如果没有一辆奔驰，非常丢脸，好像都不配当阿尔巴尼亚人。
不过有些人就会另辟蹊径，买不起奔驰就自己“造”，在三轮车、三蹦子、出租车，甚至是公交车上挂上奔驰的logo，也不失为一种妙招。
不过，阿尔巴尼亚人对奔驰的热情也在逐渐消退了，虽然国家经济依旧没有起色，但奔驰已经不再是唯一的选择，街道上宝马、奥迪、现代、福特等车也应有尽有，只不过来源正不正规，这就不好说了。